日前，广东潮州一特斯拉“失控”狂奔，造成2死3伤的严重后果。事发后，事故车主亲属表示事故系特斯拉“刹车失灵”所致，而特斯拉官方则回应称驾驶员全程未踩刹车。据最新消息，警方正寻求第三方鉴定机构的鉴定。该事件使得嵌入智能技术的新能源汽车安全和责任归属话题再度成为公众关注的焦点。  

首先，我们先从刹车失灵方向进行分析，如果是刹车失灵，那么有两个问题，一个是刹车系统没有反应，另外一个就是刹车损坏。  

该车主的车是一个准新车，那么刹车损坏的可能性基本可以排除。  

那只有踩刹车，刹车没有反应，不执行刹车动作。特斯拉是电子控制刹车。刹车踩下去不执行刹车动作，那就是程序对这个刹车的信号不能识别。从第三方检测报告来看，检测报告称没有收到刹车信号。没有收到刹车信号有两种:第1个车主踩了刹车，程序出现错误没有正确的识别。那第2个就是车主没有踩刹车。  

事件中车主说自己踩了刹车，但是刹车没有反应。我们姑且认为车主说的是正确的。  

那么就是踩了刹车程序出现错误，那么这个程序错误，是不是会影响行车电脑记录其他的车辆信息？这个在第三方检测报告中没有发现。  

有没有可能车主把油门当刹车？因为事件中车辆车速越来越快，明显出现了失控。倒是有点符合把油门当刹车的这种情况。  

但是特斯拉作为新能源汽车，车辆前面的各种探测器非常的齐全，包括路障探测提醒，即便是非新能源汽车，如果加装了ACCicon。在检测到路障之后，还会出现非常尖锐的提醒声音。