返回栏目
首页科学技术 • 正文

特斯拉为什么不在印度建厂呢?这三点才是主要原因!(4)

发布时间:  浏览: 次  作者:洛峰

3.印度政府热衷于薅外资羊毛,太多外资企业深受其害!  

摆在特斯拉面前的,还有更头疼的问题。那就是印度太喜欢薅羊毛了,尤其是外资,来了就别想挣钱走!!  

美国通用公司就是一个鲜明例子,这也是一个非常老牌具有影响力的汽车公司,1995年,通用进入了印度。2007年听了忽悠在印度建厂。在印度开建了2家工厂后,亏损了20亿美元!2017年只能关闭工厂走人。即便走人,印度政府也设下绊子,还要薅羊毛。2017年,通用公司想要转卖1家制造工厂,仅为2.7亿美元,印度要征税5亿美元,这直接把潜在买家吓跑了,比如想要接手的长城汽车公司,一听这么高的税务,那还买个啥!  

全球销量冠军丰田汽车也在印度败北。截止到2019年,丰田和本田、福特、大众四家汽车巨头,在印度全部的市场份额才仅有12.5%。 

 

2019年,因为库存太多,销量太低,丰田直接暂时关闭了印度南部的班加罗尔工厂。  

虽然丰田表示不会退出印度市场,但是也强调不会再扩大规模。  

不得不说,丰田在印度折腾了几十年,却没有打下多少江山,怎一个惨字了得。  

这里的叙述可以参考头条文章优质国际领域创造者正解局https://m.toutiao.com/is/j9pp5B5/?=横扫全球的跨国车企,为什么在印度却活不下去?-今日头条  

关于跨国车企在印度基本混不下去,开始都被印度梦欺骗,兴致勃勃跑去印度,结果只能是黯然退场。  

不单单是跨国车企,其他外资企业也是如此,凡是去印度市场的,基本都要被薅羊毛!每年在印度注册的跨国公司数量,从2014财年的216家下降到2021财年的63家,而“活跃”外企在所有注册外企中所占的比例,从2014财年的80%下降到2021财年的66%。数据表明,外资正在逃离印度。  

印度税务部门曾对壳牌(Shell)、诺基亚(Nokia)、IBM、沃尔玛(Walmart)、凯恩能源(CairnEnergy)等多家外资企业进行了税务调查并开出了高额罚单,自2020年后,印度将矛头主要对准了中资企业。  

2022年1月1日,印度财政部要求小米印度公司补缴约5.6亿元税款;  

2022年5月1日,冻结小米集团银行账户近50亿元;理由就是怀疑小米转移利润。  

2022年7月7日,封锁vivo在印119个银行账户,冻结近4亿元;理由就是怀疑vivo税务有问题。  

2022年7月14日,印度允许vivo解冻银行账户,又转而将炮火指向OPPO,称其逃税近38亿元;整来整去,把中国手机厂商都坑了一遍。  

没错了,凡是有一丁点成绩,就面临着被印度政府薅羊毛,如此操作,也难怪荣耀直接宣布退出印度市场,“不伺候了”。  

任何外资要进入印度,心里难免会有退堂鼓,强如特斯拉也必须思考处境。真要跑去送菜的话,这可不是开玩笑。这些马斯克看的非常清楚,印度市场或许未来确实非常有潜力,但是在当下动辄投资几十亿美元在印度建厂,深耕印度市场并不是一个明智的选择,相比之下,中国和印尼却没有这么多的问题,反而有产业链的优势!  

印度制造业不止汽车存在问题,而是整个环节都存在问题。印度需要改革金融市场,基础设施。比如说,高速公路。没有一个良好的道路设施,汽车产业是不可能发展起来的。  

这一系列的问题,制约着印度的发展。无论印度口号喊得如何响亮,比如印度制造,印度超越中国等等,充其量只是口嗨!  

印度市场或许有着巨大的潜力,但是目前来看,只是潜力!说是取代中国,完全是一厢情愿的说法,无视了客观差距以及现实问题。  

拒绝印度的同时,特斯拉已经打算在中国新建第二座超级工厂,就在上海!

相关文章Related

返回栏目>>

首页   |   科学技术