发布时间: 浏览: 次 作者:洛峰
那么真正既能保证通行效率,让遵纪守法的司机有很好的体验,又能防止不法分子钻空子的方法是什么呢?目前最简单可行的方法是:ETC卡和车牌识别同时使用,采用综合系统。
车辆办理ETC时候,采用实名制,ETC要和车辆的车牌同时绑定。
车辆通过高速口,高速口的识别系统要同时识别车内的ETC卡和车牌,识别成功后,只有在车牌距离栏杆小于两米的距离下,栏杆才会抬起。
这样的系统既可以防止蹭ETC卡,又可以避免套牌车辆蹭费,还会带来一个附加作用:套牌车辆无法安装ETC,可以为打击套牌违法缩小范围。
那么,既然这样的系统可以解决被蹭费的问题,却没被采用呢?很可能是因为投入资金过于巨大,现在几乎所有的高速收费口都有ETC系统,数量庞大,这个系统改造起来可能特别费钱,相比少数车被蹭费,花费巨资改进更换系统,可能需要非常充分的研讨和规划,至少得有人愿意出钱。
而且,随着打击力度增加,钻空子车辆越来越少,特别是现在人们的车上普遍安装了行车记录仪,那些蹭费的车很容易被抓住,接受严厉处罚。所以这种蹭费的情况也越来越少,因此,改进或更换自动收费系统的必要性也越来越低。
这其实是车主无形中为一些不法行为买了单,人们安装行车记录仪,还不是为了防止被碰瓷,还有这种蹭费等。车主的这些投资综合起来也是巨大的。
你觉得国家有必要斥巨资改进或更换现有系统吗?写下你的理由探讨一下。